近幾年單車運動成為風潮，而今年受到疫情影響，民眾不敢搭乘傳染風險高的大眾運輸，讓自行車的需求、銷售再攀高峰，像紐約市布魯克林區，今年的自行車銷售較去年暴漲6倍，而歐美各國也趁疫情期間推行「無車計畫」，不僅推出「自行車補助金」，也改造街道，開設自行車專門道，推廣單車文化。
騎乘鐵馬能享受破風快感，也可以放鬆心情享受慢活之旅，單車運動在近年颳起風潮，但歷經全球性的疫情過後，自行車需求更出現爆炸性成長，根據紐約時報報導，紐約市布魯克林區，今年的自行車銷售，較去年同期飆漲6倍。
投顧分析師丁兆宇:「隨著疫情的減緩，愛運動的歐美人士，首先就在運動方面來講，表現就相當的積極，自行車產業在全球來講，算比較穩定成長，這一次的疫情因為影響到，全球人類的生活習慣，所以反而在解封之後，有一個類似像報復性的消費。」
自行車的銷售甚至被形容是疫情後的『衛生紙之亂』，因為擔心有第二波疫情爆發，民眾不願搭乘傳染風險高的大眾交通工具，讓自行車成為現在最夯代步工具，而歐美各國政府，也趁勢推出無車計畫。
美國部分城市宣布，修改道路規定方法，部分路段禁止汽車通行，專門給行人、自行車使用; 歐洲各國也推出無車計畫，法國巴黎要修建自行車道，並提供購買、修繕自行車補助金 ; 而英國倫敦更大動作縮減車道，推動無車綠色交通，並規劃交通堵塞費、修車券。
種種政策，都大幅改變自行車地位，從配角一躍成為主角，也帶動台灣自行車大廠營收。丁兆宇:「最主要還是在這波，解封的情況之下，外資也回頭買超，這個是巨大、
巨大5月營收70.85億元，月增40.8%、年增31.6%，股價從3月底最低點114元，一路衝到6月最高點274元，短短3個月，漲幅高達1.4倍 ;
丁兆宇:「提醒大家就是，業績已經反映出來了，那股價在這地方，還有沒有再往上空間，最重要還是要看，外資有沒有持續做買超。」
自行車與電動自行車，健康又相對環保，加上民眾生活習慣改變，而外界都認為，這不會是一時之亂，疫情過後，單車文化將成為未來主流。（記者唐家儀、黃名緒／台北報導）
