裕隆集團公告，旗下納智捷汽車將減資97.5億元來彌補虧損，減資比率高達99.49％!減資後資本額僅剩5000萬元。裕隆表示，這是在為9月納智捷將與鴻海合資成立新公司預做準備，到新公司成立前，納智捷將會再辦理增資，不會影響裕隆公司損益。

裕隆集團執行長 嚴陳莉蓮(2020.06.18)：「大環境不佳，使納智捷自主品牌，在兩岸銷售未如預期，加上今年新冠疫情的衝擊，將持續對汽車產業，造成不利影響。」

為了彌補虧損，裕隆集團再度投下震撼彈，公告子公司納智捷汽車，將大規模減資99.49％，原本98億元股本，一口氣消除掉97.5億元，資本額僅剩下 5,000 萬元。

裕隆表示這是在為9月納智捷將與鴻海合資成立新公司作超前佈署，到新公司成立前，納智捷將會再辦理增資，強調屬於財務操作一環，不會影響裕隆公司損益。

資深分析師許博傑：「這次納智捷的減資，再引進鴻海的資本來講，當然就是整個納智捷品牌，一個最大重生的契機，畢竟鴻海集團的資源，非常的龐大，未來裕隆集團的華創車電，也會面臨所謂減資再增資的狀況。」

打銷虧損等待鴻海注入資本，專家分析此次減資瘦身計畫是裕隆的重生契機，納智捷汽車為裕隆100％轉投資的子公司，2008年成立以來，資本額從最初的20億元 一路放大，期間歷經多次減增資 改善財務狀況，去年底已經先減資40億元，再增資到98億元，如今再公告減資97.5億元，減資之後股本為5000萬元。

裕隆周二股價來到23.5元，專家分析裕隆去年已經打銷呆帳，市場反而會期待，裕隆在沒有虧損包袱下的新發展，對股價有正向幫助，但打銷虧損後的當務之急，還是要找回自身優勢。

資深分析師許博傑：「在這兩年主力的車種U6的休旅車，確實銷售是出現這個，下滑的狀況，性能取向跟台灣人喜歡的，所謂省油，甚至要有所謂一些高科技，能夠自動跟車等等的這個項目，在U6都沒有看到，所以當然導致整個銷售情況不理想，URX接替的車種，確實在今年來講，賣得還算不差，至少就7月份的銷售來看，還超過300輛以上。」

相較於6月，納智捷在7月繳出上半年最佳的527台佳績，當中URX賣了308台，專家點出URX還有年底將發表的性能車MBU，能否在市場上取得突破，以及未來鴻海跟裕隆集團合作後，是否將推出電動車款，國內銷售情形能否止跌回升，都是未來觀察重點！（記者溫婉廷、方劭丞／臺北報導）