國內科技大廠鴻海和汽車龍頭裕隆今年合資成立新公司「鴻華先進」，致力打造像Andriod系統的電動車開放平台，讓未來電動車軟體可以不斷升級，不會一落地就折舊，目前已經有201家廠商參與，而「鴻華先進」開創哪些新科技與新的商業模式，請看我們的專題報導!

裕隆集團執行長嚴陳莉蓮：「我們合作了「鴻華先進」公司來參與這個大計畫。」

2020電動車市重磅消息，莫過於國內兩大集團鴻海和裕隆合資成立新公司 「鴻華先進」，打造電動車開放式平台「MIH」，透過各領域廠家加入，集眾人之力加速電動車與自動駕駛系統發展，宛如電動車的 Andriod生態圈。

鴻華先進位在哪裡呢？其實就是華創車電原有的位置，也就是裕隆集團的總部，而目前鴻華員工也大部分是華創車電的工程師，原班人馬的研發團隊，就是要將裕隆在整車技術的開發能力，結合鴻海在IT優勢，開創汽車產業新的商業模式！

鴻華先進的資本總額為155.76億元，由鴻海以現金出資79.44億元，佔股51%，因此鴻華的負責人，掛的是鴻海集團董事長劉揚偉，而裕隆以華創車電技術開放平台資產作價，出資76.32億元，佔股49%，而開放平台「MIH」又是什麼意思呢？據了解這幾個字母可以是Made in Honhai（鴻海）／Haitec（華創）的簡稱。

透過軟硬體分離概念，導入軟體雲端升級減少過去汽車產品一落地即折舊，讓未來電動車可不斷升級，提升車輛價值，不因為時間推移而減損。

鴻海董事長劉揚偉：「 三電系統指得是電池、電機、跟電控系統。台灣的ICT產業已經在三電系統，打下了一個良好的基礎，尤其是在半導體，這是三電系統不可或缺的核心能力。」

鴻海動力電池六大黑科技，包括了固態電池研發、無貴金屬全新製程，高能量密度電池，電池快充與低溫優化與低鼓脹軟包技術 以及雲端AI電池管理系統，運用集團關鍵技術與材料電池的重量，減少一半，體積減少六分之一，電池循環壽命可以提高10%以上。

資深分析師丁兆宇：「它(鴻華)要透過一個，類似像Andriod的系統，建立一個平台，希望各界你有任何的一個創意、任何的一個構想，都可以透過這個平台，可以讓未來電動車，在軟體方面可以無限升級，未來如果集各家之精華來講的話，我相信在電動車的領域來講的話，可以開創出 一片新的藍海。」

MIH聯盟發表至今，已經有201家廠商響應參與，更是首度公開已簽訂合作協議的124家廠商LOGO牆，包括亞馬遜網路服務AWS、微軟、聯發科、高通、德州儀器等都在其中，還有另外77家廠商正在洽談中，未來也將陸續公開，台灣車燈製造的領導廠商帝寶工業，也在近日正式結盟。

鴻海董事長劉揚偉：「我預期成功的目標，就是希望在2025到2027年，我們可以在EV市場的占有率到10%。」

目標在2025年至2027年，在全球電動車應用滲透率10%，希望有超過300萬台車採用，根據市調機構預估，2021年全球電動車銷量 ，將大幅成長39.7%，迎戰2021電動車市熱鬧的一年，國內汽車產業，開創新的商業模式，要用團體戰、發揮綜效，加速台灣電動車的競爭實力!（記者溫婉廷、方劭丞／新北報導)